工商時報【呂清郎╱台北報導】

外銀挺電支付政策第一家!花旗集團台灣區總裁莫兆鴻昨(16)日與悠遊卡公司合作,宣布花旗全部卡別即日起開通悠遊卡功能,為外銀的首例,充分展現電子支付政策的用心,更透露攜手悠遊卡,除全力響應政府政策,未來還會有更創新突破的「秘密武器」。

莫兆鴻在今年初接任花旗台灣區總裁,昨首度公開露面就馬上宣布重大的好消息,就是與悠遊卡公司合作,聯手搶攻交通票證及小額支付的領域,同時透露全球統一點數兌換平台的「Citi ThankYou Rewards」,預計4月上線,強調從累積點數到兌點,全面同步升級。

莫兆鴻表示,台灣是一個競爭激列的市場,但對他來說其實完全不陌生,因為先前曾在大陸工作,當時就與台商有密切的互動,他認為,台灣是一個非常友善、認真、熱情的地方,有很多創新的東西,都能帶到這個市場上。

台灣是全球花旗最重要的市場之一;莫兆鴻強調,花旗對台灣的承諾很深,這次他能加入台灣團隊,個人感到非常榮幸,因此,承諾未來要用更多花旗全球的資源,來協助花旗的客戶發展業務,創造更多的商機,也全力為花旗台灣創造亮眼的績效。

花旗這次在莫兆鴻帶領下,立即推出讓市場眼睛為之一亮的悠遊卡合作案,以最強交通卡與刷卡率全國之冠的花旗,兩強聯手創造消費費、悠遊卡、花旗三贏局面;其中最大的賣點就是獨有的「自動加值也享回饋」,可說是市場上最大吸引力的卡。

花旗指出,第一階段將開通現金回饋信用卡之悠遊卡功能,未來陸續擴展饗樂生活卡、寰旅世界卡、超級紅利回饋卡等,由於免登錄、無門檻的特色,自動加值視同一般交易,同享原卡別回饋機制累積回饋;為鼓勵換卡,特別推出持卡感應扣款搭乘高鐵自由座,直接打9折的強力優惠,可說空前的好康A,更對台北捷運每月累積搭乘金額、全台中油直營站人工加油機車島,單筆感應扣款滿70元,再給10%回饋。

莫兆鴻更透露,Citi ThankYou Rewards將在4月上線,獨創整合現金、紅利點數及哩程三大回饋機制的一站式服務桃園代書貸款平台,持卡人可一目了然地管理所有花旗信用卡,三步驟輕鬆完成兌換,便利性將是業界之最。

中國「一帶一路」高峰會14日盛大開幕,包括29國的國家元首或政府領導人,以及130國的代表都出席與會,不過南邊重要鄰邦印度卻選擇缺席,主因是不滿中國把與巴基斯坦合作的「中巴經濟走廊」方案納入一帶一路倡議,且計畫在印巴主權之爭的喀什米爾地區興建水壩,而印度認為參與峰會,恐怕會弱化自身在喀什米爾主權爭議上的立場。

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中國要在巴控喀什米爾蓋水壩 印度拒出席峰會

中國國家能源局與到訪的巴基斯坦總理夏立夫(Nawaz Sharif)在一帶一路高峰會開幕前1天,即13日舉行「巴沙計畫會議」,討論在巴基斯坦控制的喀什米爾地區興建「迪阿莫-嘉義借錢管道巴沙大壩」(Diamer-Bhasha Dam),印度外交部發言人巴格利(Gopal Bagley)同日發布聲明強調,「相關活動必須符合尊重主權及領土完整」,並稱等待中國給予「善意回應」。

印度並沒有代表團參與這次一帶一路峰會,僅有屈指可數的學者出席,這些與會學者告訴印度英文媒體《經濟時報》(The Economic Times)說,會場上沒有看到印度官員的身影。另外,美國、日本、南韓則分別在峰會舉辦前夕宣布,會派出官方代表團出席峰會。

巴基斯坦總理夏立夫(左)與中國國務院總理李克強(右)(AP)

中國:印度不參加一帶一路就會失去「話語權」

中國駐印度大使羅照輝先前堅稱,CPEC只是一項經濟合作方案,不涉及「主權議題」,並建議把CPEC改名,不過《印度快報》(The Indian Express)稱,中國駐印度大使館把羅照輝的改名建議從官網上撤下。部分中國外交官表示,印度當年並未反對中國興建喀喇崑崙公路(Karakoram Highway),不解印度為何現在的態度特別強硬。

喀喇崑崙公路是從中國新疆喀什通往巴基斯坦旁遮普省阿喀特縣的一條公路,途中同樣經過巴控喀什米爾地區,而在1969年開始興建時,印度就曾表態反對,「中國協助巴基斯坦在被巴基斯坦非法占領的印度領土蓋公路,這是讓已經惡化的中印關係加劇,中國最後會玩火自焚」。

另外,1名派駐印度的中國官員說,倘若印度選擇在一帶一路中缺席,將會失去「話語權」,「如果印度不參加峰會,中國人民會感到疑惑,認為印度不想建設......你若是缺席,就無法發聲」。

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